Tiếng ồn và độ rung bánh xe xe điện: Những gì đại lý nên kiểm tra trước khi ra mắt

Xe điện được thiết kế để chạy êm. Vì vậy, những vấn đề nhỏ ở bánh xe có thể dễ dàng hơn để người lái nghe thấy và cảm nhận được. Tiếng ồn nhẹ, cảm giác rung nhẹ hoặc tay lái rung có thể nổi bật hơn ở xe điện so với xe chạy bằng xăng.

Đối với các đại lý, điều này có ý nghĩa quan trọng trước khi ra mắt sản phẩm. Một mẫu xe điện mới phải tạo cảm giác êm ái, ổn định và tinh tế ngay từ những chuyến lái thử đầu tiên. Vì vậy, việc kiểm tra tiếng ồn và độ rung của bánh xe điện sớm có thể giúp giảm khiếu nại, bảo vệ niềm tin của khách hàng và cải thiện trải nghiệm mua hàng.

Vì sao bánh xe xe điện cần được chú ý thêm?

Xe điện đặt ra những yêu cầu khác nhau đối với bánh xe. Thứ nhất, xe điện thường nặng hơn vì bộ pin. Ngoài ra, mô-men xoắn tức thời tạo ra áp lực lớn hơn lên tổ hợp bánh xe và lốp xe. Hơn nữa, khoang xe yên tĩnh làm tiếng ồn từ mặt đường càng trở nên rõ rệt.

Đây là lý do vì sao việc kiểm tra tiếng ồn, độ rung và độ ồn (NVH) của bánh xe trên xe điện nên được đưa vào kế hoạch ra mắt sản phẩm của mọi đại lý. NVH là viết tắt của noise (tiếng ồn), vibration (độ rung) và harshness (độ chói). Nói một cách đơn giản, đó là cảm giác êm ái và yên tĩnh khi xe di chuyển.

Nếu thiết lập bánh xe không chính xác, khách hàng có thể nhận thấy:

• Tiếng ồn ù ù khi xe chạy với tốc độ ổn định
• Độ rung truyền qua ghế ngồi hoặc tay lái
• Cảm giác rung nhẹ khi tăng tốc
• Thay đổi tiếng ồn khi di chuyển trên các bề mặt đường khác nhau
• Lốp mòn không đều sau một thời gian ngắn sử dụng

Những vấn đề này có vẻ nhỏ, nhưng chúng có thể ảnh hưởng đến cảm giác cao cấp của xe điện.

Kiểm tra độ cân bằng của bánh xe trước khi giao hàng

Độ cân bằng của bánh xe là một trong những điều đầu tiên các đại lý cần xác nhận. Ngay cả sự mất cân bằng nhỏ cũng có thể tạo ra độ rung ở tốc độ cao hơn. Vì xe điện chạy êm, nên độ rung này có thể khiến người lái cảm nhận rõ hơn.

Trước khi ra mắt sản phẩm, các đại lý nên xem xét lại quy trình cân bằng bánh xe EV với đội ngũ dịch vụ. Quy trình này cần bao gồm thiết bị cân bằng chính xác, làm sạch mặt lắp và kiểm tra kỹ lưỡng tổ hợp lốp và bánh xe.

Ngoài ra, kỹ thuật viên nên kiểm tra xem lốp xe đã được lắp đúng vị trí trên vành bánh xe hay chưa. Việc lắp không chuẩn có thể gây ra hiện tượng chạy lệch tâm, độ rung hoặc tiếng ồn ngay cả khi kết quả cân bằng có vẻ chấp nhận được.

Kiểm tra độ chạy lệch tâm và độ tròn của bánh xe

Độ chạy lệch tâm (runout) có nghĩa là bánh xe hoặc lốp xe không quay theo một đường tròn hoàn hảo. Điều này có thể gây ra hiện tượng rung lắc, giật hoặc rung ở tốc độ thấp. Đối với xe điện, việc kiểm tra độ chạy lệch tâm là rất quan trọng vì việc cung cấp công suất mượt mà có thể khiến các lỗi bánh xe dễ dàng bị cảm nhận hơn.

Các đại lý nên kiểm tra cả độ chạy lệch tâm hướng kính và hướng bên. Độ chạy lệch tâm hướng kính ảnh hưởng đến chuyển động lên xuống. Độ chạy lệch tâm hướng bên ảnh hưởng đến chuyển động sang hai bên. Nếu một trong hai giá trị này quá cao, xe có thể không tạo cảm giác êm ái khi di chuyển trên đường.

Bánh xe rèn có thể mang lại hiệu suất mạnh mẽ và trọng lượng nhẹ hơn khi được thiết kế và sản xuất tốt. Tuy nhiên, độ rung của bánh xe rèn vẫn có thể xảy ra nếu bánh xe bị hư hỏng, lắp đặt kém hoặc sử dụng không đúng loại lốp. Vì vậy, mỗi bánh xe cần được kiểm tra trước khi xe được đưa đến showroom.

Xem xét sự phù hợp của lốp xe và chỉ số tải trọng

Lốp và bánh xe phải hoạt động như một hệ thống thống nhất. Xe điện thường cần lốp có chỉ số tải trọng cao hơn, lực cản lăn thấp hơn và các tính năng kiểm soát tiếng ồn đặc biệt. Nếu lốp không phù hợp với trọng lượng và mô-men xoắn của xe, tiếng ồn và độ rung có thể tăng lên.

Các đại lý nên xác nhận:

• Kích thước lốp xe chính xác
• Chỉ số tải trọng chính xác
• Chỉ số tốc độ chính xác
• Áp suất lốp chính xác
• Hướng quay của lốp xe chính xác, nếu là loại lốp hướng
• Không có vết bẹp từ quá trình lưu trữ hoặc vận chuyển

Ngoài ra, áp suất lốp nên được kiểm tra khi lốp còn nguội. Lốp quá căng có thể làm tăng tiếng ồn từ mặt đường. Lốp non có thể gây ra nhiệt, mòn và khả năng vận hành kém.

Kiểm tra sự vừa vặn của trung tâm bánh xe và bề mặt lắp

Trung tâm bánh xe sạch sẽ và vừa vặn chính xác là yếu tố then chốt để đảm bảo việc lái xe êm ái. Nếu bánh xe không được căn giữa trên trung tâm bánh xe, độ rung có thể xuất hiện ngay cả sau khi đã cân bằng.

Trước khi giao xe, kỹ thuật viên nên kiểm tra lỗ trung tâm bánh xe, vòng đệm trung tâm (nếu có), mẫu bulong và mặt lắp. Bụi bẩn, rỉ sét, lớp sơn bám dày hoặc các mảnh vụn nhỏ có thể khiến bánh xe không nằm phẳng.

Ngoài ra, đai ốc hoặc bulong cần được siết chặt theo đúng thứ tự và mô-men xoắn. Việc siết chặt không đều có thể dẫn đến độ rung, sự giật của phanh hoặc hư hỏng bánh xe theo thời gian.

Kiểm tra tiếng ồn của bánh xe điện trên đường thực tế

Việc kiểm tra tại cửa hàng hữu ích, nhưng vẫn cần kiểm tra trên đường. Các đại lý nên thử nghiệm xe trên nhiều hơn một bề mặt đường. Đường nhựa phẳng, đường nhựa thô và tốc độ trên cao tốc có thể làm lộ ra các loại tiếng ồn bánh xe điện khác nhau.

Trong quá trình lái, hãy lắng nghe những thay đổi trong:

• Xe chạy ở tốc độ thấp
• Tăng tốc
• Trôi tự do
• Phanh nhẹ
• Di chuyển ổn định trên cao tốc
• Rẽ trái và rẽ phải

Nếu tiếng ồn thay đổi theo tốc độ, nó có thể liên quan đến lốp hoặc bánh xe. Nếu tiếng ồn thay đổi khi rẽ, vấn đề có thể liên quan đến sự thay đổi tải trọng, tình trạng của vòng bi hoặc các bộ phận hệ thống treo.

Chú ý đến ảnh hưởng của phanh và tái tạo năng lượng

Xe điện sử dụng phanh tái tạo năng lượng, do đó phanh ma sát có thể được sử dụng ít hơn. Tuy nhiên, các bộ phận phanh vẫn có thể ảnh hưởng đến tiếng ồn và độ rung của bánh xe. Đĩa phanh không đều độ dày, kẹp phanh bị kẹt hoặc mảnh vụn gần tấm chắn phanh có thể tạo ra tiếng động gần khu vực bánh xe.

Vì lý do này, các đại lý không nên cho rằng mọi tiếng động đều đến từ lốp xe. Một cuộc kiểm tra toàn diện đầu bánh xe cần bao gồm phanh, trung tâm bánh xe, vòng bi, các liên kết hệ thống treo và bộ phận buộc chặt.

Xác nhận thiết kế bánh xe cho thị trường xe điện

Thiết kế bánh xe không chỉ là về kiểu dáng. Đối với xe điện, thiết kế phải đảm bảo độ bền, kiểm soát trọng lượng, dòng nhiệt và khả năng lái xe êm ái. Một đối tác cung cấp bánh xe tốt cần hiểu rõ những nhu cầu này ngay từ đầu.

Wheelmanhỗ trợ các giải pháp bánh xe cho các chương trình xe hiện đại, bao gồm các nhu cầu về thiết kế, kỹ thuật và sản xuất cho khách hàng B2B. Đối với các đại lý và thương hiệu xe, việc lựa chọn đúng loại bánh xe có thể giúp giảm rủi ro khi ra mắt sản phẩm và tạo ra cảm giác lái xe tinh tế hơn.

Xây dựng danh sách kiểm tra bánh xe trước khi ra mắt sản phẩm

Trước khi xe được giao đến tay người mua, các đại lý nên xây dựng quy trình kiểm tra bánh xe rõ ràng. Một danh sách kiểm tra đơn giản có thể tiết kiệm thời gian và giảm các lần bảo dưỡng lặp lại.

Các bước quan trọng bao gồm:

• Xác nhận thông số kỹ thuật của bánh xe và lốp xe
• Kiểm tra áp suất lốp khi lốp còn nguội
• Kiểm tra lớp hoàn thiện của bánh xe và viền vành bánh xe
• Kiểm tra sự vừa vặn của trung tâm bánh xe và bề mặt lắp
• Kiểm tra mô-men xoắn của đai ốc/bulong
• Đo độ chạy lệch tâm của bánh xe và lốp xe
• Thực hiện cân bằng chính xác
• Kiểm tra trên đường ở tốc độ đô thị và cao tốc
• Ghi lại bất kỳ phát hiện nào về tiếng ồn hoặc độ rung
• Thay thế hoặc sửa chữa các bộ phận trước khi giao hàng

Quy trình này giúp đội ngũ bán hàng tự tin hơn khi ra mắt sản phẩm. Nó cũng giúp đội ngũ dịch vụ giải quyết các vấn đề trước khi chúng trở thành khiếu nại của khách hàng.

Lời kết

Người mua xe điện kỳ vọng một chuyến đi êm ái và yên tĩnh. Do đó, bánh xe đóng một vai trò lớn hơn trong ấn tượng đầu tiên. Những vấn đề nhỏ về độ cân bằng, sự vừa vặn, sự phù hợp của lốp hoặc độ chạy lệch tâm có thể dẫn đến tiếng ồn và độ rung mà khách hàng nhận thấy ngay lập tức.

Bằng cách kiểm tra hiệu suất tiếng ồn, độ rung và độ ồn (NVH) của bánh xe đối với xe điện, các rủi ro độ rung của bánh xe rèn, nhu cầu cân bằng bánh xe EV và tiếng ồn bánh xe EV trước khi ra mắt sản phẩm, các đại lý có thể mang lại trải nghiệm xe tốt hơn ngay từ ngày đầu tiên.